長榮海運布局拉丁美洲邁開大步，繼在主要航運據點，包括祕魯、智利及墨西哥等成立自有船務代理公司，本月再下一城，成立長榮哥倫比亞公司負責當地業務，藉此強化區域性作業效能，並積極掌握市場脈動，進一步深耕拉丁美洲西岸市場。
著眼於拉丁美洲的長期成長潛力，自2018年下半年起，長榮海運已陸續於祕魯、智利及墨西哥設立自有船務代理公司，並於今年1月成立長榮哥倫比亞公司，負責當地的貨物承攬、船舶及港埠碼頭等船務代理業務，除了優化航運網路，也提升營運競爭力。
航線配置方面，長榮除了原本投船營運的2組遠東-南美西岸航線，更透過同業合作的模式，再提供二組換艙航線，不但將每週的定期航班服務倍增為四班，更藉此擴大直靠港的覆蓋率，增加釜山、青島、廈門、墨西哥的恩塞納達(Ensenada)以及智利的利爾昆(Lirquen)五個港口，打造更便捷的航運網路。
外勞仲介說三年前開放了越南外勞，我認真考慮了一下，有幾點吸引我：1.無飲食禁忌 2.文化跟台灣比較接近 3.台灣越南看護是否還不多，但畢竟是要相處三年又近身照顧長輩，心裡還是有疑慮，想上來求助前輩們。請了外勞近15年 各國都用過了 還是覺得印尼的普遍比較好，印尼的雖然多數信回教 但吃不吃豬肉這件事情看個人，請越南看護是最下下策，基本上還是推印尼籍的，如果不擔心溝通上的問題，菲律賓也可以（普遍上菲籍的中文能力比不上印尼）遇到印尼的都很認真，手腳乾淨。看護就菲律賓跟印尼啊，越南最好不要，太容易跑掉了。
長榮表示，拉丁美洲天然資源豐富，但多數民生用品有賴進口，經濟型態上與製造業發達的遠東地區互補，帶動雙邊貿易需求。拉丁美洲除了豐沛的礦產，也盛產水果與海鮮，加上南外勞仲介、北半球季節相反，造成農產品的產季差異，讓消費者享有更多的食材選擇。
尤其智利南北長達4,300多公里，氣候型態差異大，且擁有全球最長的海岸線，得天獨厚的環境產出多樣的水果與海鮮。長榮指出，配合客戶需求，進行航線改造，大幅縮短智利出口至遠東的運送時間，協助當地的生鮮出口業者掌握商機。
長榮海運致外勞仲介力於提供便捷的國際運送服務，除了持續引進新船，進行船隊汰舊換新，近年來更積極擴大區域性的營運布局，目前已於全球三十餘國設立自有船務代理公司，以提升營運效能，為貨主提供更優質的運輸服務。
在過去二十年來，台灣前期的外傭均來自菲律賓，但隨著菲傭在台人數不斷攀升之際，菲傭素質不斷下降，且外傭招募越來越困難，但挑工作的情形卻層出不窮。政府於93年底配合開放印尼籍家庭類外勞來台工作，外勞仲介公司開始到印尼招募外傭，因印傭服從性高、純樸勤勞，假日願意配合加班，再加上印尼政府對於外勞仲介公司在當地開設外傭訓練中心相當支持，因此在短短2、3年間，菲傭逐漸被印傭所取代。僱主在選擇外傭時，除按家庭個別需要，亦可客觀從外傭的年齡、星座參考、教育背景、是否有國外工作經驗等不同的角度來衡量，而不同國籍的女傭因為風俗習慣等因素，亦為僱主考慮的重要因素。
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